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市政基础设施建设
CONSTRUCTION
友谊大道（武车路～宏茂巷）快速化改造工程
友谊大道（武车路～宏茂巷）快速化改造工程 友谊大道—中山路是武汉市十三五规划中主城区“三环十三射”快速路网系统规划中的“最后一射”，是武昌地区顺江方向的“穿城交通走廊”和快速分流通道，承担着重要的过江集散功能。其中，友谊大道（武车路～宏茂巷）段是友谊大道—中山路快速化改造的先期启动段，全长约2.19公里，道路红线宽50～70米，全线拓宽为双向8车道，工程建设后将完善武昌主城区快速道路系统，改善城区南北交通拥堵的状况，缓解城区交通压力，带动城区开发建设。 介绍一些 +
和平大道南延（中山路-张之洞路）工程
和平大道南延（中山路-张之洞路）工程 武汉和平大道南延(中山路-张之洞路）项目北接和平大道、南连武金堤路，是武昌顺江方向的骨干通道。项目全长 3042.5M，盾构段采用单管双层方案，也是最大城市道路单管双层隧道，双向6车道，设计速度为 50KM/H。 该主干道预计将于 2023年建成通车。建成后，将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路-白沙洲大道交通压办、形成武昌顺江方向的交通骨干通道。对于优化武昌顺江方向交通路网结构、完善城市交通服务功能、改善周边居民出行需求均具有重要的建设意义。 了解一下更多的 +
仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程
仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程 仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程位于武汉市汉阳区龙阳湖畔仙女山下，项目北至墨水湖北路，南至四新南路，全长约3公里，其中高架段约1.7公里，是城市一级主干路，主线车速60公里/小时，从四新大道至四新南路的路面段车速40公里/小时。项目建设过程中先后克服了110kv及220kv高压铁塔线路迁改、第二看守所监室拆除等困难，如今圆满完成了建设任务。 作为古田桥汉阳岸接线工程的重要组成部分，承担起了连接古田桥和杨泗港大桥两条交通大动脉的重任，且现场为规划龙阳湖南路预留了3对互通接口，为后期龙阳湖南路建设提供了条件。其建设不仅有利于加快构建武汉市主城快速路网骨架体系，缓解中心城区交通压力，有效服务汉阳地区交通发展，改善区域交通条件，更是对武汉市“环射成网、循环互通”骨架路网系统的有效补充和完善。该工程于2020年12月22日顺利建成通车。 学习一些 +
沿河大道（硚口路~三环线）工程
沿河大道（硚口路~三环线）工程 沿河大道（硚口路~三环线）工程于2018年10月启动首段排水打围施工，2019年8月完成了硚口路至古田二路段道路整体提升改造施工，为2019年军运会赛事的顺利举行提供了线路保障，2020年10月底完成了除下穿京广铁路桥段涵洞外的道路整体提升改造施工。 沿河大道工程作为武汉市重点PPP项目，分为旧路改造段和新建段。旧路改造段设计全长约9530m，东起月湖桥，西至古田一路，与轨道交通3号线以及京广铁路专用线相交，工程主要建设内容包括：道路、排水、交通、照明、绿化和下穿高铁立交等。工程的完工标志着汉江沿江地区一线：核心交通线+江湾生活体验线+都市景观线（三线合一），一带：汉江风情带顺利形成。 为建设国家中心城市、打造“两江四岸”核心功能区，改善中心区交通环境、塑造城市形象、提升滨江地区环境品质，对沿河大道进行改造提升，规划设计将沿河大道下穿京广线铁路涵洞段及古田一路段现行2车道的道路“瓶颈口”提升改造为双向4车道，并增加绿化岛，极大改善了硚口中心区的交通环境、分流了解放大道等平行于汉江的干道交通压力，同时进一步提升了滨江地区环境品质，美化了城市整体形象。 认知其他 +
长江主轴右岸大道（二七长江大桥——张之洞路）工程
长江主轴右岸大道（二七长江大桥——张之洞路）工程 右岸大道（二七长江大桥——张之洞路）工程位于长江主轴核心重点段，全长 11.376km，宽 40-44m，是优化长江主轴的起步工程，也是军运会的示范工程，对长江主轴“五轴一体”起到牵引作用，是标志性工程和百年工程。 右岸大道（二七长江大桥-张之洞路）工程衔接已开工的长江主轴示范段武九铁路北环线综合管廊统筹实施，形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道，全面提升道路交通功能，集聚沿江优质景观资源。 工程横跨武昌古城区和武昌滨江商务区，串联中华路、月亮湾两大城市阳台，涵盖了长江主轴概念规划的交通轴、文化轴、景观轴，更是串联历史之城、当代之城、未来之城的重要线路。 与规划江南中心绿道存在约4公里（武车路—铁机路）并行段，贯穿长江绿道，集结沿江优质景观资源，是强化市域绿网覆盖的重要景观廊道，也是集结车行、慢行、观江观景等多功能于一体的复合交通走廊。 工程依托武昌老工业、百年武九铁路、长江大桥、渡江文化等城市记忆主题打造多处街心公园，延续武昌古城历史文脉，并与武昌江滩生态带、武昌生态文化长廊带交相辉映。 了解较多 +
东湖通道工程
东湖通道工程 东湖通道工程是我市“十二五”期间的重大市政工程项目，是东湖风景区重要的过境交通分流通道，对完善区域路网结构，缓解武昌地区交通压力具有重大作用。 工程北起二环线红庙立交，南止于喻家山北路，全长约10.63公里，工程采用“桥-隧-路-隧”的组合形式，由红庙立交桥梁段、湖中隧道段、团山路地面段和团山隧道段组成，其中湖中隧道段长约5.22公里，是目前国内最长的湖底城市隧道。东湖隧道设计为双向6车道，设计车速为60公里/小时。 2015年12月28日，东湖通道建成通车。 要了解更多的 +
长丰大道（二环线-三环线）工程
长丰大道（二环线-三环线）工程 长丰大道（二环线～三环线）工程位于汉口西部，西起硚孝高速三环线竹叶海立交，东至二环线常码头立交，由西向东跨越汉宜铁路、京广铁路，贯穿武汉古田组团，是主城区“三环十三射”快速骨架路网系统的重要组成部分，也是2015年第十届中国（武汉）国际园林博览会的重要配套道路。 长丰大道项目全长约7.8km，道路红线宽度为50～80m，全线按主线高架桥+地面辅道的方式建设；主线高架设置双向6车道，地面段设置双向4—6车道。全线共设2处互通立交，分别为三环线竹叶海立交、二环线常码头互通立交，以满足与相交主要道路的交通转换，在次要相交道路处设置5对上下桥匝道，以满足快速路与地面道路的沟通。 掌握很多 +
盘龙城遗址博物院新馆
盘龙城遗址博物院新馆 盘龙城遗址博物院新馆坐落于盘龙城国家考古遗址公园西边的大邓湾，是武汉最大的遗址博物馆。项目占地25万平方米，由建筑面积16000平方米的场馆和周边园林组成。馆内系统展现盘龙城遗址发现、研究历程，以最新学术研究成果为支撑，力图真实还原3500年前长江流域辉煌璀璨的青铜文明。 知晓大量 +
中山大道（武胜路—一元路）道路改造工程
中山大道（武胜路—一元路）道路改造工程 中山大道（武胜路—一元路）道路改造工程西起武胜路，东至一元路，全长4.7公里，规划按照“步行主导、公交优先、交通减负、绿化优先”的改善策略，对原道路段面进行改造，打造“公交街道”，同步对沿线绿化景观进行提升，新栽植911株各类乔木，并形成三德里、长青、美术馆及水塔4大景观节点。项目于2015年12月18日开工建设，于2016年12月28日顺利实现开街目标。 中山大道主线按区段共分为三段，结合现状街道空间打造三段式景观特色。一元路至江汉路为古典文艺风貌段、江汉路至前进一路为新旧交融风貌段、前进一路至武胜路为现代简约风貌段。通过环境重塑、文化回归、业态升级，实施以人为本、公交导向，将中山大道打造为“再现历史风貌，彰显武汉特色”的文化旅游大道。 理解大量 +
商务区淮海路（云彩路至青年路段）、范湖路、振兴二路、振兴三路道路改造工程
商务区淮海路（云彩路至青年路段）、范湖路、振兴二路、振兴三路道路改造工程 淮海路（云彩路至青年路段）改造道路长913.6米，道路宽40～50米。振兴二路（发展大道至云飞路）改造道路长631.8米，道路宽30米。范湖路(云杉路至青年路)改造道路长516.4米，道路宽30米。振兴三路（发展大道至云飞路）改造道路长524米，道路宽30米。项目建设内容主要为路面加铺改造工程，人行道、卧石更新等。项目建设将提升道路服务质量，改善道路行车条件，使出行更加便利、人性化、促进商务区开发建设，推动商务区的经济发展。 询问一些 +
黄海路（二期）工程
黄海路（二期）工程 项目西起宝丰北路西侧，东止于青年路，全长约1.41千米（其中隧道段346米），宽50～220米。建设用地156.95亩，主要建设内容：隧道工程及其附属工程、道路工程、排水工程、绿化工程等。项目建成后，与汉江大道宝丰北路立交互通，实现中央商务区东西、南北向快速对外联系，加快商务区开发建设。 了解一下更高 +
汉江大道（商务区段）
汉江大道（商务区段） 汉江大道商务区段工程北起常青路范湖立交，全线高架，沿线跨越云飞路、清江路、淮海路、黄海路、梦泽湖路，南止建设大道宝丰路口，由商务区集团2015年11月开工建设，已于2019年9月26日开放交通投入使用。 该项目是穿越武汉市中心区“五环十八射”快速路网的重要组成部分，对于疏解汉口、汉阳中心城区交通压力，方便市民出行，推动武汉中央商务区联动发展，提升武汉城市功能具有重要作用。2019年汉江大道商务区段高架部分作为第七届世界军人运动会的第一类保障快速通道竣工通车，成为武汉天河机场快速通达军运村、军运会主会场的重要保障通道。 介绍一些 +
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